La gouvernance contractuelle comme levier de maîtrise des coûts cachés dans l’affrètement maritime international au voyage : Proposition d’un modèle conceptuel

Résumé

L’exécution d’un affrètement maritime au voyage mobilise des ressources de coordination, de vérification et de traitement documentaire dont le coût demeure insuffisamment identifié. Cet article examine les conditions dans lesquelles la gouvernance contractuelle peut maîtriser ces charges sans absorber davantage de ressources qu’elle n’en économise. Les travaux de Pirrong (1993) éclairent les pratiques contractuelles du transport de vrac et ceux de Schepker et al. (2014) les fonctions du contrat, mais leur articulation avec une mesure des ressources consommées par épisode d’exécution reste à préciser. Une synthèse théorique raisonnée rapproche l’économie des organisations, le management et le droit maritime pour construire un modèle conceptuel, sans enquête empirique ni prétention à l’exhaustivité documentaire. Deux variables explicatives, la structuration contractuelle et la maturité documentaire, sont reliées aux charges d’exécution. L’ajustement gouverné modère la relation attendue entre structuration et performance. La contribution associe une classification à deux axes, distinguant activité et origine de la charge, à une convention analytique de gain net confrontant les dysfonctionnements évités au coût supplémentaire de gouvernance. Cette convention constitue une proposition de calcul, non un résultat mesuré. Un scénario fictif illustre son utilisation et distingue économie globale et transfert entre partenaires. Trois hypothèses sont accompagnées de critères de réfutabilité et d’un programme de validation précisant les observations recherchées, les explications concurrentes et les résultats susceptibles de les fragiliser. Le modèle invite les praticiens à apprécier conjointement l’utilisabilité du contrat, l’accès aux documents et la capacité de décision, sous réserve du contexte opérationnel et de la proportionnalité des moyens engagés.

Classification JEL : D23 ; L14 ; L91.

Type du papier : Recherche théorique - modèle conceptuel.