Effets sociopsychologiques du transport routier des voyageurs : Cas de la congestion routière et des accidents du transport routier dans la ville de Bamako

Résumé

Le transport routier assure la quasi-totalité des déplacements de personnes et de leurs biens dans les mégapoles des pays en développement et la ville de Bamako n’échappent pas à cette règle. La congestion du trafic et les accidents dus au transport routier ont des effets sociaux et psychologiques sur les citoyens. L’objectif de cet article est d’analyser les effets sociopsychologiques en prenant en compte la congestion et les accidents du transport routier dans la ville de Bamako. L’approche méthodologique est basée sur la revue de littérature des thèses de Doctorat, des articles scientifiques, des rapports d’activités et des sites web. Une étude quantitative a été faite sur la base d’enquête auprès de 50 acteurs. Une étude qualitative menée à l’aide d’un guide d’entretien auprès de 11 personnes a permis de vérifier les résultats de l’étude quantitative. Les résultats de l’étude ont montré que la congestion routière et les accidents du transport routier impactent fortement le bien-être social et psychologique des citoyens de la ville de Bamako. De même, les résultats ont indiqué que plus de 90% des personnes enquêtées pensent que les majeurs effets socio – psychologiques du transport routier sont : les pertes en vie humaine, 100% des enquêtés ; le traumatisme dû aux accidents, 95,65% ; les accidents corporels et  l’invalidité des accidentés, 91,3% des enquêtés. Les mesures d’atténuation de ces effets sont : le respect des normes de circulation, 100% des enquêtés ; l’installation des appareils de surveillance sur les routes, 91,3% ; la libération des abords des routes et l’application stricte de la loi, 91,3%. La principale limite de la recherche demeure la non-analyse des coûts de la congestion et des accidents de circulation dans le District de Bamako.

Mots clés: effets sociaux ; effets psychologiques ; congestion ; accidents ; Bamako.

JEL Classification : B55, D91, E71, R41

Type du papier : Recherche empirique