Dépenses publiques en infrastructure routière et croissance économique au Mali

Résumé

Le transport routier assure près de 90% des échanges commerciaux, et 80% « de la mobilité des personnes en plus seulement 33% de la population rurale ont accès aux routes au Mali. La construction ou la réhabilitation des infrastructures routières devient alors un facteur clé à la croissance. Le but de cet article consiste à évaluer la contribution des dépenses publiques en infrastructure routière (construction et réhabilitation) sur la croissance économique au Mali. Cet article tire son originalité dans l’utilisation des données sur la longueur du linéaire du réseau routier comme proxy de l’infrastructure routière. En utilisant le modèle à correction d’erreur sur la période 2002-2020, nos résultats montrent une relation de long terme entre nos variables. Le modèle à correction d’erreur est bien spécifié, le facteur de correction d’erreur est significatif au seuil de 1% et une augmentation de 1% du stock d’infrastructure routière entraine une croissance à long terme de 0,87%. En tenant compte des effets des dépenses publiques d’infrastructures routières sur la croissance, le gouvernement doit songer à faire de l’enclavement du pays en un atout absolu et cela nécessite de lourds investissements.

Mots clés : Dépenses publiques ; infrastructure routière ; Croissance ; MCE

Classification JEL : E22 ; R42 

Type du papier : Recherche empirique